文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://news.qq.com/a/20131125/011821.htm"

本文專供騰訊軍事頻道（http:mil.qq.com），禁止轉載我曾經是個矮窮挫，我在一次公務員考試中被人開了外掛踢飛。我去升級，我去整容，我重新再考……我考中了！而且以后公務員考試，我排擠得別的高富帥一樣沒有機會！我就是OH-58，他們都叫我基奧瓦。首次報考失敗，飽受嘲笑1960年10月14日，美國陸軍輕型觀測直升機（LOH）招標正式開始。陸軍招標的要求類似于找一個矮窮挫：出身卑微（采購價格低）、結實耐操（渦軸動力）、個子矮小（機體小）、工資低（結構簡單、可靠性好、維修保養簡單、燃油消耗量低）、隨遇而安（空運方便）。12家公司遞交了總共17份方案的標書。經過筆試，貝爾（Bell）、希勒（Hiller）、休斯（Hughes）3家公司3種方案進入面試。11月，評標委員會通知3家公司各提交5架原型機用于最后評估。1962年12月8日，貝爾公司206（陸軍編號YOH-4A）第一個首飛；1963年1月26日，希勒公司的FH-1100（陸軍編號YOH-5A）首飛；1963年2月27日休斯公司的M-369（陸軍編號YOH-6A）首飛。1964年面試合影，左起為矮窮挫YOH-4，中間為YOH-5，右邊為YOH-6（作弊的那一位）YOH-4A雖然進度快，可也是面試中第一個被刷下來的。考官刷它的理由很多，主要有：1、長得奇丑無比。這一條無可爭議。在面試考生中，貝爾206確實長得最丑。2、心臟病。貝爾206老老實實用招標書上的250軸馬力動力，YOH-4A空重697千克，最大起飛重量1150千克。試飛員抱怨它動力不足。而后兩個競爭者都開了作弊模式：YOH-5A空重621千克，最大起飛重量1247千克；YOH-6A空重896公斤，最大起飛重量1610千克，發動機都是317軸馬力。3、容積不足。貝爾206后座擁擠狹小，載人載貨都不方便。已經進入了面試程序，想要去做個拉皮整容或者心臟手術都來不及了。貝爾206毫無異議的就落選了。1965年5月26日，休斯YOH-6A依靠壓低合同價格的作弊手段贏得了LOH招標。FH-1100落選以后就對公務員考試失去了信心，以后再也不考了再次報考，一舉中標希勒YOH-5A落選以后，希勒公司找考錄委員會投訴休斯YOH-6A惡意壓低價格作弊。考錄委員會置之不理。貝爾206落選以后，認真檢討自己不足，做了幾項修改：1、去整容。重新修改了外形，外形更加流暢。2、換裝一臺317軸馬力的艾利遜250-C18A渦輪軸發動機。3、加大了0.45立方米的機內容積，這個數值對直升機已算不小。4、型號改稱為貝爾206A，還起了一個好名字：噴氣游俠（也翻譯作噴氣突擊隊員）。此處不留人，自有留人處。改進后的貝爾206A成功地考錄上海軍，海軍給它的編號是TH-57A，教練機。另說休斯公司低價中標以后，因為價格過低，虧損嚴重，生產進度十分拖拉。生產了1370架以后，公司虧損額高達1億美元！1967年休斯公司虧得實在無力為繼，生產進度一拖再拖，美國陸軍只好重新招標LOH項目。這次招標異常冷清，希勒公司對陸軍評標信用沒有信心，它的FH-1100（YOH-5A）不參加招標。二輪招標是密封投標。休斯公司出價（機身，不含發動機）56550美元，而貝爾出價54200美元。據報道，霍華德休斯在最后時刻曾征詢他的私人顧問，顧問建議出價53550美元。可能是虧怕了，霍華德休斯自己決定多加3000美元，從而失去了合同。這個很有遠見的顧問是誰？他就是杰克G雷亞爾。他后來接掌了休斯公司，主持了“阿帕奇”項目，成就了直升機歷史上的一段傳奇。OH-58A，注意它只有兩葉旋翼，沒有桅頂瞄準具1969年5月，貝爾206A順利上崗，獲得了OH-58的編號，按照美軍以印第安部落命名直升機的慣例，命名為“基奧瓦”。OH-58共交付陸軍2200架。OH-58參軍后立即飛向越南戰場接受實戰考驗。它的主要任務是觀測、偵察、情報支援。相對OH-6干的“魚餌戰術”，OH-58安全很多，同時損失也少了很多。整個越南戰爭期間，2200架OH-58因為戰斗和事故才損失了45架。而1420架的OH-6因為戰斗和事故損失了955架。再考，再中！眼高過頂，安全偷窺1975年，美國陸軍制定了高級偵察直升機（ASH）計劃的要求，希望有一款全天候的、高科技的武裝偵察直升機。后來因為國會不撥款，計劃遭到挫折，后來由此衍生出來的陸軍直升機改進計劃（AHIP），還是休斯和貝爾兩家公司競爭。休斯推出了OH-6的升級版休斯500D，貝爾推出了OH-58的升級版貝爾406。1981年9月21日，貝爾406成功中標。1983年10月6日，第一架原型機首飛。經過改進，1985年2月，貝爾406參軍服役，陸軍編號為OH-58D。桅頂瞄準具可以讓OH-58D安全地躲在障礙物后偷窺OH-58D最大的特點是：眼高過頂！OH-58D創紀錄地安裝了一部麥道和諾斯羅普聯合研制的桅頂瞄準具。該系統包括1具電視攝影機、1具熱像儀、1具激光測距／目標照射器；其中電視攝影機視野可達2°×8°；熱像儀由120個成像單元所組成，視野3°×10°；激光測距／目標照射器可制導“銅斑蛇”制導炮彈和“地獄火”反坦克導彈。桅頂瞄準具系統內的電視目標追蹤器由計算機控制，可以根據目標和背景影像對比變化，自動使瞄準線跟蹤目標，減輕飛行員的負擔。考慮到直升機震動，桅頂瞄準具有穩定裝置。OH-58D基奧瓦勇士的桅頂瞄準具，是不是有點像外星人？桅頂瞄準具各系統安裝在1個由復合材料制成的73千克的球體內，球體則置于主旋翼桅頂之上。這樣一來，OH-58D的眼睛就高過頭頂。直升機早期瞄準具設置在機鼻處，偵察／指示目標時，機身絕大部是暴露的。桅頂瞄準具最大的好處就是讓偵察直升機可以懸停在障礙物后面，安全地偷窺目標。OH-58D機內安裝的姿態方向參考系統、ASN-137多普勒速率測量系統、桅頂瞄準具、APR-39雷達預警系統、座艙內的控制與顯示系統等，通過1553B數據總線連接到兩個主控制器／處理器單元。被偵察的目標／指示的信息，通過自動目標信息數據鏈系統ATH，傳遞給炮兵部隊或者其他武裝直升機。飛行員只要躲在障礙物后面，悄悄地探出桅桿，讓桅頂瞄準具盯著目標，就能自動指引“銅斑蛇”制導炮彈或者“地獄火”導彈命中目標。真是可怕的偷窺啊。OH-58D沿用了A型的機身，加強了結構，延長了使用壽命。主旋翼也從兩葉改為四葉，這樣噪聲更小，也更不容易被光學偵察發現。發動機換裝艾力森公司的250-C30R渦輪軸發動機，650軸馬力，主變速箱持續輸出功率455馬力。發動機維護性能得到很大改善，在野外僅需要一個人就可以更換發動機。武器系統為模塊式，可在數分鐘內更換任一武器。改進型的OH-58D被取了一個十分高富帥的名字“基奧瓦勇士”。美陸軍本打算將592架OH-58AB改裝成OH-58D，但后來因國會不批預算，“地主也沒有余糧”，到92年6月只改裝253架。建功立業，一戰薩達姆美軍不養閑人，“基奧瓦勇士”很快投入了實戰。它參加的第一次實戰是1988年的海灣戰爭期間油輪護航行動。海軍的OH-58D與海軍SH-60B直升機配合作戰，由SH-60B的搜索雷達發現伊朗的高速炮艇，然后OH-58D發起攻擊，摧毀目標。1989年9月18日，1架OH-58D在夜間炮擊訓練中墜毀，所幸無人傷亡。1989年12月19日，美國發動“正義事業行動”，抓捕巴拿馬總統諾列加。OH-58C負責偵察和指引目標，配合武裝直升機發動突襲。行動中，第123航空團1架OH-58C被巴拿馬國防軍在91米的極近距離擊中后墜毀，飛行員被營救，觀察員陣亡。由于長期和AH-64阿帕奇搭檔，大部分戰績都算阿帕奇頭上，OH-58是無名偵察英雄1991年海灣戰爭爆發，美軍有130架OH-58D參戰，除偵察和指示目標之外，還直接用“地獄火”導彈、“九頭蛇”火箭彈發動攻擊，多次摧毀了伊拉克沿海目標，如鉆油平臺、快艇、海防工事等。1991年2月27日，101空降師的4個戰斗營抵達“蝰蛇”前進基地。它們的任務是截斷幼發拉底河河谷的堤道，切斷伊拉克機械化部隊回國之路。1個戰斗營下轄3個攻擊中隊。1個攻擊中隊下轄5架AH-64武裝直升機，3架OH-58偵察／觀測直升機，1架UH-60黑鷹指揮／控制直升機，編組協同作戰。戰斗進展相當順利。美軍直升機共摧毀了裝甲輸送車14輛、BM-21火箭炮8門、米-16運輸直升機4架、軍用卡車56輛、SA-6導彈的雷達2部。此外，美軍還破壞了1座橫跨幼發拉底河的重要橋梁。封堵伊軍撤退之路的作戰目標順利完成。上一頁12下一頁顯示全文正文已結束，您可以按alt+4進行評論

關鍵字標籤：海芙音波 部位